Jacob & Co. Bugatti Chiron Tourbillon [video, cena]

Zegarkowo-motoryzacyjne mariaże nie są dzisiaj niczym nadzwyczajnym, ale żaden nie poszedł tak daleko, jak ten między awangardową manufakturą Jacob & Co. a najnowszym super-samochodem z francuskiej stajni Bugatti.

W świecie samochodów, podobnie jak w świecie zegarków, mamy rynek podzielony na segmenty. Najwyżej w hierarchii stoją tzw. hypercars, samochody, przy których przeciętny super-car (czyli wypasione auto sportowe) chowa się w garażu z podkuloną rurą wydechową. To te najbardziej wyżyłowane z wyżyłowanych, zaprojektowane jak statki kosmiczne, dysponujące mocą tysięcy i więcej mechanicznych kucy maszyny, zwijające asfalt pod 24-calowymi kołami. Hypercary (niestety brakuje mi dobrego, polskiego tłumaczenia) to zazwyczaj domena małych, wyspecjalizowanych marek, troszkę na wzór małych, niezależnych manufaktur zegarkowych. Swoich sił w kategorii próbują też duzi gracze, a jedną z ikon bez dwóch zdań zbudowało Bugatti. Francuska marka 15 lat temu (jak ten czas leci) pokazała przeszło 1000-konnego potwora z silnikiem W16, przekuwającym 8 litrów pojemności na prędkość maksymalną ponad 400 km/h. Auto zdumiewało, a Jeremy Clarkson z „Top Gear” porównał je do drogowej wersji Concorda (odcinek programu z samochodem możecie zobaczyć TUTAJ). Choć powstało raptem 600 egzemplarzy, Vayron stał się nowym motoryzacyjnym snem małych i dużych chłopców. Produkcję zakończono 5 lat temu, by zastąpić ją jeszcze mocniejszym, jeszcze szybszym, jeszcze bardziej paliwożernym i spektakularnym pojazdem.

Nazwano go Chiron (na cześć Louisa Chirona, kierowcy wyścigowego Bugatti), a pod przeszkloną pokrywą upakowano rozwijający 1500 KM silnik W16. To właśnie tą jednostką napędową zainspirował się Jacob & Co. projektując zegarek dedykowany Chironowi.

Jak zdążyłem już wspomnieć we wstępie, zegarki poświęcone samochodom są tematem mocno eksploatowanym. Niestety znakomita większość z nich nie sili się na specjalnie wyszukane nawiązania, dodając głównie logo danej marki na tarczę. Wyjątki się zdążają, jak choćby świetny projekty Hublot MP-05 La Ferrari, którego 11 ułożonych w rzędzie bębnów sprężyny przypomina blok silnika z francuskiego, hybrydowego super-samochodu.

Jacob & Co., marka kojarzona raczej z postacią ekstrawaganckiego Jacoba Arabo i wysadzanych diamentami zegarków dla amerykańskich celebrytów, poszła jeszcze o krok dalej.

Centralnym punktem Jacob & Co. Bugatti Chiron Tourbillon jest animowany blok silnika – dosłownie. Jacob zbudował i zamknął w kopercie zegarka na nadgarstek miniaturkę bloku silnika z tłokami i wałkiem korbowym. Wykonane ze stali elementy zamknięto w bloku z szafirowego szkła. „Silnik” działa jak mechaniczny automaton – nakręcenie sprężyny i wciśnięcie przycisku w jednej z koronek na tyle koperty aktywuje mechaniczny pokaz, trwający 20 s. Dodatkowo na bokach umieszczono dwie małe, obracające się turbiny – czysto wizualny element, dopełniający kompozycję.

Cały ręcznie nakręcany kaliber Bugatti Chiron Tourbillon złożono z 578 elementów. Poza animowanym silnikiem to dalej w pełni funkcjonalny zegarek, skomplikowany przez regulator w formie latającego toubirllona. Jego klatkę, nachyloną pod kątem 30°, ulokowano z przodu, zaraz pod parą niebieskich wskazówek odmierzających czas. Cały mechanizm zawieszony został w kopercie na czterech amortyzatorach, a to z kolei wymusiło na zegarmistrzach stworzenie specjalnych, przegubowych wałków koronki.

Zainspirowana kształtami karoserii Chirona obudowa zegarka, zrobiona z czernionego tytanu, ma spore 54 x 44 mm plus 20 mm wysokości. Dookoła otaczają ją okienka z szafirowego szkła, dające idealny wgląd w niuanse mechanizmu i całej koncepcji. W okrągłym okienku od frontu, wyglądającym jak przedni grill z samochodu, zamocowano czerwone logo Bugatti. Zestaw aż trzech dużych koronek to, obok wspomnianej koronki-przycisku do aktywowania silnika, środkowa koronka do nakręcania wspólnej sprężyny głównej (mechanizm ma 60 h rezerwy) i lewa do ustawiania czasu.

Jacob & Co. nie określił na razie, w jak licznej serii powstanie Bugatti Chiron Tourbillon, ale na pewno zostanie objęty limitacją. Dostępny będzie również szeroki wachlarz personalizacji wizualnych detali i… nie trzeba będzie nawet być posiadaczem Chirona na czterech kołach. Cena zegarka powinna oscylować w okolicach 280 000 USD (~1 170 000 PLN). Cena nowego Chirona to dla porównania 2 998 000 USD (~12 500 000 PLN).