Łukasz DoskoczNajnowszy zegarek niemieckiej marki nosi wszelkie znamiona rasowego tool-watcha, tym razem dedykowanego rajdom pustynnym i opartego o ikoniczny chronograf 417 ES.
W DNA niemieckiego Hanharta – firmy ulokowanej w Gütenbach w Badenii-Wirtembergii – leżą przede wszystkim zegarki poświęcone pilotom. Na ich czele stoi ikoniczny w kręgach kolekcjonerskich model 417 z chronografem, obrotowym bezelem ze znacznikiem i wzorcową tarczą pilota, z czytelnymi indeksami i wskazówkami. Hanhart oferował go tej pory niemal wyłącznie w stali – teraz po raz pierwszy prezentuje wersję z lekkiego tytanu.
Żeby nie było zbyt prosto, tytan to nie jedyne novum najnowszej referencji 417 Ti. Do kompletu dodano beżowy, piaskowy cyferblat. Wybór nie jest przypadkowy, bowiem Hanhart zainspirował się piaskami pustyni, które pokonują rajdowe auta, np. podczas rajdu Dakar. Cyferblat ma więc beżowy kolor i matowe, lekko chropowate (niczym piasek) wykończenie. Dla kontrastu wszystkie aplikacje, indeksy oraz napisy są czarne, łącznie ze wskazówkami, wypełnionymi luminową.
Sama koperta dostępna będzie w dwóch opcjach: 39 mm lub 42 mm średnicy. Obie mają matowe, piaskowane wykończenie, tożsame 11,55 mm grubości i odpowiednio 46 lub 49 mm lug-to-lug. Stosunkowo niewielka grubość całej konstrukcji w dużym stopniu wynika z pracującego w zegarku mechanizmu. Kaliber Sellita AMT5100 M ma manualny naciąg, koło kolumnowe i 58 h rezerwy chodu. Jak podkreśla Hanhart, mechanizm jest regulowany in-house do precyzji chodu na poziomie 0 / + 8 sekund na dobę. Werk zostaje następnie umieszczony w osłonie antymagnetycznej, gwarantującej odporność aż do 16 000 gausów.
Dostępność i cena
Obie wersje modelu 417 Ti Desert Pilot Flyback zamocowano na beżowym, gumowym pasku z fakturą przypominającą plecionkę, zapinanym na tytanową klamerkę. Oba warianty objęto limitacją po 200 egzemplarzy każda (numer egzemplarza jest wygrawerowany na deklu), z tą samą ceną, wynoszącą 2 990 EUR (~12 800 PLN).
