Ball Roadmaster Marine GMT – z tarczą z meteorytu

Magdalena Piekarska3.01.20266.01.20263 min. czytania

Tytanowa koperta z oryginalnym żółto-czarnym pierścieniem, a na tarczy wskazania czasu dwóch stref, dnia tygodnia i datownika. Oto Roadmaster Marine GMT z unikatowym cyferblatem z meteorytu.

Od swojej premiery w 2019 r., model Roadmaster Marine GMT regularnie pojawia się w różnych wersjach kolorystycznych (opisywaliśmy m.in. wariant z czerwono-niebieskim pierścieniem). Lecz tym razem, do kolorystyki dochodzi też całkiem nowa tarcza. 

Ale zacznijmy od tego, co się nie zmieniło, tj. tytanowej koperty (do wyboru są dwa rozmiary: 40 i 42 mm) o wodoszczelności do 300 m, która przechodzi w tytanowo stalową bransoletę. Podobnie jak w poprzednich wersjach, obudowa ma obustronnie obrotowy pierścień z dwukolorową, ceramiczną wkładką, na którą została naniesiona podziałka 24-godzinna (dla lepszej czytelności wskazań, podziałka jest pokryta masą świecącą). 

W nowym wariancie wkładka jest żółto-czarna, dzięki czemu Roadmaster Marine GMT wygląda jakby został poddany tuningowi, mimo że większość elementów pozostała bez zmian. Na przykład znajdujące się po lewej stronie koperty przyciski (rozwiązanie zostało opatentowane przez firmę Ball): ten na godz. 10. służy do szybkiego przestawiania wskazówki GMT do przodu, a ten na godz. 8. – do tyłu. W połączeniu z obustronnie obrotowym pierścieniem oraz wskazówką GMT, zegarek oferuje więc bardzo łatwy w obsłudze i funkcjonalny sposób ustawiania wskazań czasu drugiej strefy. 

I tu dochodzimy do tarczy, która co prawda ma identyczny układ wskazań, lecz w nowej wersji została zrobiona z meteorytu. Dokładnie chodzi o unikatowy meteoryt żelazny Gibeon, którego fragmenty znajdowane są na terenie dzisiejszej Namibii. Znakiem rozpoznawczym Gibeona są tzw. figury Widmanstättena, czyli przecinające się, geometryczne wzory. W modelu Roadmaster Marine GMT, wzory są świetnie wyeksponowane i na każdej tarczy widać trochę inne figury Widmanstättena. Ale to stanowi wartość dodaną zegarka. 

Jak wspomniałam, układ wskazań pozostał taki sam: na obrzeżach tarczy jest więc dyskretna podziałka 20-minutowa (dla wskazówki GMT), a także charakterystyczne, szerokie indeksy godzinowe, powiększone arabskie cyfry dla godz. 6., 9. i 12. oraz wskazania dnia tygodnia i datownika na godz. 3. Nowością jest dodanie zielonych akcentów: takim kolorem zostały zaznaczone trzy elementy, czyli pierścień otaczający podziałkę minutową, wskazówka sekundowa oraz końcówka wskazówki GMT.

Jak w przypadku każdego zegarka marki Ball, czytelność wskazań jest też ważna w ciemności, dlatego na większości elementów zostały umieszczone rurki wypełnione trytem (w sumie 29): są na indeksach godzinowych, arabskich cyfrach, wskazówkach, jedna mikro rurka znajduje się na centralnej wskazówce sekundowej i jedna na wskazówce GMT. W ciemności, podziałka 24-godzinna, godz. 6., 9. i 12. oraz wskazówki (godzinowa i minutowa) świecą w kolorze zielonym, natomiast indeksy godzinowe i końcówka wskazówki GMT na żółto.

Gdy obrócimy zegarek, pod przezroczystym deklem zobaczymy, znany z poprzednich wersji, kaliber RR1203-C z automatycznym naciągiem, specjalnym modułem dla funkcji GMT i 42-godzinną rezerwą chodu. Kaliber RR1203-C powstał na podstawie zmodyfikowanego przez firmę Ball, kalibru ETA 2893-2 i ma certyfikat chronometru wydany przez COSC. 

Model Roadmaster Marine GMT pochodzi z limitowanej serii 1000 sztuk w rozmiarze 40 mm i takiej samej ilości w rozmiarze 42 mm (obie mają tę samą cenę, tj. 3 999 USD – czyli około 15 000 PLN). Poza wersją z tarczą zrobioną z meteorytu, zegarek jest też dostępny w wariantach z czarną lub niebieską tarczą (w cenie 3 349 USD tj. ~12 500 PLN). 

Dla osób, które złożą zamówienie do 28 stycznia 2026 r., cena będzie niższa (zegarek ma być dostarczany na przełomie kwietnia i maja 2026 r.).